Kin aluminium in grutte hoemannichte koperfraach ferfange ûnder de wrâldwide enerzjytransysje?

Mei de wrâldwide enerzjytransformaasje, kin aluminium in grut bedrach fan nij ferhege fraach nei koper ferfange?Op it stuit ûndersiikje in protte bedriuwen en yndustrygelearden hoe't jo "koper better kinne ferfange troch aluminium", en stelle foar dat it oanpassen fan 'e molekulêre struktuer fan aluminium har konduktiviteit kin ferbetterje.

Troch syn treflike elektryske conductivity, termyske conductivity en ductility, koper wurdt in soad brûkt yn ferskate yndustry, benammen yn elektryske krêft, bou, húshâldlike apparaten, ferfier en oare yndustry.Mar de fraach nei koper nimt ta as de wrâld oerstapt nei grienere enerzjyboarnen, lykas elektryske auto's en duorsume enerzjy, en de boarne fan oanbod is hieltyd problematysk wurden.In elektryske auto brûkt bygelyks sawat fjouwer kear safolle koper as in konvinsjonele auto, en elektryske komponinten dy't brûkt wurde yn enerzjysintrales foar duorsume enerzjy en de triedden dy't se ferbine mei it net, hawwe noch gruttere hoemannichten koper nedich.Mei de tanimmende priis fan koper yn 'e lêste jierren foarsizze guon analysten dat it gat fan koper grutter en grutter sil wurde.Guon yndustry analysten neamden sels koper de "nije oalje".De merk wurdt konfrontearre mei in krappe oanbod fan koper, dat is krúsjaal yn decarbonizing en it brûken fan duorsume enerzjy, dat koe triuwe koper prizen omheech mear as 60% binnen fjouwer jier.Yn tsjinstelling, aluminium is it meast oerfloedich metaal elemint yn 'e ierdkoarste, en syn reserves binne likernôch tûzen kear dat fan koper.Sûnt aluminium is folle lichter as koper, it is mear ekonomysk en handiger om te mines.Yn 'e ôfrûne jierren hawwe guon bedriuwen aluminium brûkt om seldsume ierdmetalen te ferfangen troch technologyske ynnovaasje.Fabrikanten fan alles, fan elektrisiteit oant airconditioning oant auto-ûnderdielen, hawwe hûnderten miljoenen dollars besparre troch te wikseljen nei aluminium ynstee fan koper.Derneist kinne heechspanningsdraden langere ôfstannen berikke troch ekonomyske en lichtgewicht aluminiumdraden te brûken.

Guon merkanalisten seine lykwols dat dit "ferfanging fan aluminium foar koper" is fertrage.Yn bredere elektryske tapassingen is de elektryske konduktiviteit fan aluminium de wichtichste beheining, mei mar twatredde fan 'e konduktiviteit fan koper.Al wurkje ûndersikers oan it ferbetterjen fan de konduktiviteit fan aluminium, wêrtroch it mear merkber is dan koper.De ûndersikers leauwe dat it feroarjen fan de struktuer fan it metaal en it ynfieren fan gaadlike tafoegings yndie ynfloed kinne op de konduktiviteit fan it metaal.De eksperimintele technyk, as folslein realisearre, kin liede ta supergeleidend aluminium, dat in rol kin spylje yn merken bûten machtlinen, transformearjen fan auto's, elektroanika en stroomnetten.

As jo ​​​​aluminium mear konduktyf meitsje kinne, sels 80% of 90% as konduktyf as koper, kin aluminium koper ferfange, wat in enoarme ferskowing sil bringe.Omdat sa'n aluminium is mear conductive, lichter, goedkeaper en mear oerfloedich.Mei deselde konduktiviteit as koper, kinne lichtere aluminiumdraden brûkt wurde om lichtere motors en oare elektryske komponinten te ûntwerpen, wêrtroch auto's langere ôfstannen kinne reizgje.Alles dat op elektrisiteit rint kin effisjinter makke wurde, fan autoelektronika oant enerzjyproduksje oant it leverjen fan enerzjy fia it net nei jo hûs om auto-batterijen op te laden.

It op 'e nij útfine fan it twa-ieu-âlde proses fan it meitsjen fan aluminium is it wurdich, sizze ûndersikers.Yn 'e takomst sille se de nije aluminiumlegering brûke om triedden te meitsjen, lykas roeden, blêden, ensfh., En passe in searje testen om te soargjen dat se mear konduktyf en sterk en fleksibel genôch binne foar yndustrieel gebrûk.As dy tests passe, seit it team dat it mei fabrikanten sil wurkje om mear fan 'e aluminiumlegering te produsearjen.