Nijs

As elektryske auto's (EV's) wrâldwiid populêr winne, nimt de fraach nei lichtgewicht en stevige materialen yn har produksje ta. Aluminium extrusion alloys binne ûntstien as in spultsje-wikseler yn 'eauto yndustry,om't se in protte foardielen biede, lykas ferbettere strukturele sterkte, gewichtsreduksje en ferhege enerzjy-effisjinsje. Yn dit artikel sille wy guon fan 'e ynnovative gebrûk fan aluminium-ekstrusje-legeringen yn EV's ûndersykje, foaral yn batterijbakken, fangrails en kuolplaatbakken.

Boarne: Constellium

Batterij Tray en Guardrail

It primêre probleem foar debatterij ladeis it materiaal, dat moat hawwe poerbêste wiidweidige prestaasjes en in akseptabel en ridlike priis. Under hjoeddeistige omstannichheden is aluminium de meast winsklike, superieur oan stiel en koalstoffaser fersterke plestik matrix kompositen (CFRP).

Hast alle fabrikanten fan orizjinele auto-apparatuer brûke aluminium extrusions foar it meitsjen fan batterijbakken, lykas BMW, Audi Group, Volvo, ensfh Tagelyk binne guon bedriuwen tige ynteressearre yn Tesla's all-aluminium skateboardbatterijbak makke fan ekstruderd aluminium, en hawwe se folge, lykas de i20 EV's fan BMW's foar auto's, Pallet's foar auto's foar auto's, Audi's foar auto's fan Audi, EQ-berik fan elektryske auto's en mear. De orizjinele trays fan Audi waarden makke fan dielen fan gegoten aluminiumlegering, mar binne no ferfongen troch ekstrudearre aluminium. De batterijbakken foar BEV's en PHEV's binne ek makke fan ekstrudearre aluminium.

It is de muoite wurdich op te merken dat guon bedriuwen dy't earder pallets makken fan stiel, no oerstappe op aluminium. Bygelyks, Nissan Motor Company's Leaf EV elektryske auto brûkte stiel om batterijbakken te meitsjen, mar skeakele yn 2018 oer op extrudearre aluminium; Volkswagen hat altyd hie in sêft plak foar stielen batterij trays, mar syn nije BEV elektryske auto batterij trays ek oerien mei Dizze trend late ta it brûken fan extruded aluminium; AkelMittal hie besletten om stiel mei hege sterkte te brûken foar de lichemsstruktuer fan 'e Tesla Model 3-auto, mar fûn letter dat it lichem fan' e stielenstruktuer net oerienkomt mei de ferbining fan 'e aluminium batterijbak, sadat it waard feroare yn in lichem fan aluminiumlegering.

Ynnovative aluminium koelplaat tray

Yn 2018 útfûn Constellium's Brunel Advanced Solidification Technology Center in nij bakûntwerp neamd "kâld aluminium", dat in sterke koeleffisjinsje hat foar batterijpakketten. Mei dit ûntwerp is d'r gjin ferlet fan wrijvingsroerlasferbiningen mear. Tests hawwe sjen litten dat de koeling plaat is strak ferbûn en sil net lekke, en tagelyk, de ferbining is ienfâldich en fluch. By it eksperimintearjen mei de mingde koelmetoade waard in tige befredigjend koeleffekt krigen, en wie de temperatuerôfwiking mar ± 2 °C. Dêrom wurdt de libbensdoer fan it batterijpakket ferlingd, en de feiligensprestaasjes wurde ferbettere. Guon dielen fan 'e bak wurde makke fan extrudearre en bûgde aluminium, sûnder boarjen of lassen, en de massa fan it nije ûntwerp sakke mei 15%.

Kontakt mei ús foar fierdere fragen.